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辽宁钢筋笼缠绕机绕筋速度快-昂纳机械

发布时间:2021-02-04 05:21

  为了实现年度12亿元的产值,各个施工队伍,在13名员的带领下,京津“第二条城际快速通道”——京滨高铁工程迎来重要节点,由中铁一局集团承建的京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁25日顺利合龙,这也是京滨高铁全线座合龙的连续梁。中铁一局集团天津公司有关负责人介绍,宝坻特大桥全长17.7公里,线路跨越引滦入津输水明渠、在建京唐铁路、津蓟高速等多处铁路、高速公路及河道干渠,沿线地质情况复杂,施工难度大。施工人员通过应用基坑自动化监测、智能张拉等新技术,终解决了大跨度连续梁、桥梁墩台深基坑、复杂接口施工等技术难题。设计时速350公里的京滨高铁是连接北京与天津滨海新区之间的第二条城际快速铁路,线公里。

  ◆ 加工速度快:正常情况下备料及滚焊部分 3人一班,分二班作业,6个人一天就可以加工出 30多个 12米长成品的笼子(备料、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等),工作效率非常高。

  ◆ 加工质量稳定可靠:由于采用的是数控机械化作业,主筋、缠绕筋的间距均匀,钢筋笼直径一致,产品质量完全达到规范要求。在实际中手工生产钢筋笼时工程监理几乎每天都到加工现场进行检查,而使用机械加工后,监理对机械化加工的钢筋笼基本实行了。

  ◆ 由于主筋在其圆周上分布均匀,多个钢筋笼搭接时很方便,节省了吊装时间。

  虽说施工过程如同“搭积木”,可是每块“积木”体积不是一般大,它长110米、宽13.8米,平面尺寸相当于1/3个标准足球场那么大;“积木”高19米,比6层楼还要高;而且每块“积木”有1850吨重,相当于5列高铁列车重量的总和。拼装这种“重量级”的“积木”,没有相应的架桥机,还是在距离水面24米的高空作业,更要经受常年大风的干扰,难度系数妥妥的“五颗星”。更厉害的是,和以往架设高铁混凝土预制箱梁不一样,官厅水库大桥的8孔钢梁并非时间“各就各位”,而是排好队,一个个往前“推”。岸边每拼装好一孔钢梁,就会被调送到空中,将前一孔钢梁往河对岸“推”一次。2017年11月架设后一片钢梁时,实际上就是8孔钢结构同时向河对岸“推”过去。

  但道路用地还在被房建单位占用,项目部积极主动与房建单位中建四局、广东省四建沟通,为着一个让村民满意“回迁”的目标,多方协调交地事宜,哪怕只是局部交地,项目部也会见缝插针地干,2019年11月零星开始施工,项目部技术人员白天在现场管控施工质量,晚上则聚在办公室学习图纸及规范,优化施工方案,一期道路终于7月6日提前交付使用,迎等村民回迁。二期道路于7月施工,2020年12月中旬也已交付使用。项目共三条路,合计1300米。广雅中学作为区引进的百年名校,2020年9月开学是硬指标,但前期迟迟不能交地施工,项目部领导、征迁人员不等不靠,主动出击,一方面积极与业主、设计单位、地方、村委会进行沟通协商,一方面入村访户。

  钢筋笼绕筋机主要由小车部分(包含钢筋承接圆盘、放线调直器、轨道)、动力柜(数控记忆作业参数)、传动结构(电机滚笼支架)组成。主要适用于高层商公路、高速铁路、大型桥梁等大型工程混凝土结构内主骨架钢筋的弯曲加工。

  圆盘用于缠绕筋存放,绕筋通过放线器连接于骨架,骨架旋转、小车直行,缠绕筋拉动圆盘自行转动。调速;按绕筋间距要求的10倍在车轮下方做记号,数钢筋笼转10圈整,测量小车行走距离,变频调速至接近该数值为宜,并记住变频调定值备用。也可直接在钢筋笼上测量与调整要求的间距值。在主机速度确认不变后,根据变频器初始参数0-50均分并计算,可以快速调到所需数值。

  促进施工生产有序推进;二是狠抓安全质量关,确保安全质量全面受控;三是坚持成本分析,抓好二次经营,深度挖掘盈利空间;四是增强服务意识,与劳务队伍建立良好的合作关系;五做好人才培养工作;六是关心职工生活,建立和谐职工之家;七是开展主题活动,丰富党建工作。李鸿在报告后强调,今年是久永铁路的决战年,形势非常严峻、目标非常明确,让我们坚定的信心,以高昂的斗志、饱满的,凝聚正能量,赢取决战年。随后,副经理靳工程师董文学分别作了《业务招待费使用情况报告》和《社会福利金缴纳情况报告》。会上,党工委郑伟代表项目部领导班子向大会进行了述职述廉;代表们对工作报告以及对项目的意见和建议进行了讨论;进行了民主测评。

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